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| Lúgano ( Carduelis spinus ) |
El lúgano, lugano o jilguero lúgano (Carduelis spinus) es una especie de ave paseriforme de la familia de los fringílidos (Fringillidae). Es muy común por toda Europa y Asia, se le encuentra en zonas boscosas, tanto de coníferas como en bosques mixtos, donde se alimenta de semillas de todo tipo, especialmente de alisos y coníferas.
Es un pájaro pequeño de plumaje pardo-amarillento, diferenciable de otros fringílidos parecidos por su patrón de colores: alas negras, obispillo amarillo y flancos listados. Macho y hembra son diferentes. El macho tiene parte de la cabeza negra y la hembra tiene un aspecto más listado y de color más verdusco. Es una especie muy confiada, sociable y activa. Por esto, por su aspecto y por su canto se la aprecia y se cría en cautividad. Sigue un patrón extraño de migración: cada pocos años, en invierno, se desplaza masivamente al sur, por causas no del todo conocidas pero que tienen que ver con factores climáticos y sobre todo de disponibilidad de alimento. Así en zonas donde no es muy abundante sus poblaciones invernantes se multiplican. A pesar de contar con una gran área de distribución es una especie monotípica, es decir, no tiene descritas subespecies. Es un ave bastante pequeña, midiendo entre 11 y 12,5 cm de largo. Pesa entre 10 y 18 g. Tiene una envergadura alar que varía entre 20 y 23 cm Presenta un claro dimorfismo sexual. Se distribuye por la mayor parte de Eurasia y el norte de África.Su distribución estacional también está marcada por el hecho de que sigue un patrón anómalo de migración. Cada pocos años sus migraciones al sur son mucho mayores, y las poblaciones invernantes en la península ibérica se multiplican.Es un ave que no se asienta por largo tiempo en un área, sino que varía mucho sus áreas de cría, alimentación, invernada de año en año. Es un pájaro muy activo e inquieto. Muy social, forma grupos especialmente en otoño e invierno que suelen ser bastante pequeños y muy cohesionados, aunque pueden ser muy grandes. También en ocasiones se mezcla en grupos mixtos con otros fringílidos. Con respecto al ser humano resulta bastante confiado, pudiéndosele observar a poca distancia. Es una especie principalmente granívora. Varía su alimentación dependiendo de la época del año. Se alimenta sobre todo en los árboles, aunque ocasionalmente puede comer en el suelo. |
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| Puente Vasco da Gama ( Lisboa ) |
El Puente Vasco da Gama ( portugués : Ponte Vasco da Gama ; pronunciado [ˈpõt(ɨ) ˈvaʃku dɐ ˈɡɐmɐ] ) es un puente atirantado flanqueado por viaductos que cruza el río Tajo en el Parque das Nações en Lisboa , la capital de Portugal. Es el segundo puente más largo de Europa , después del Puente de Crimea , el más largo de la Unión Europea . Fue construido para descongestionar el Puente 25 de Abril de Lisboa., y eliminar la necesidad de que el tráfico entre las regiones norte y sur del país pase por la ciudad capital.
La construcción comenzó en febrero de 1995; el puente se abrió al tráfico el 29 de marzo de 1998, justo a tiempo para la Expo 98 , la Exposición Universal que celebraba el 500 aniversario del descubrimiento por Vasco da Gama de la ruta marítima de Europa a la India.
El puente tiene seis carriles de circulación, con un límite de velocidad de 120 km/h (75 mph), igual que en las autopistas, excepto en un tramo que está limitado a 100 km/h (60 mph). En días ventosos, lluviosos y con niebla, el límite de velocidad se reduce a 90 km/h (56 mph). El número de carriles se ampliará a ocho cuando el tráfico alcance una media diaria de 52.000.
El proyecto de 1.100 millones de dólares se dividió en cuatro partes, cada una construida por una empresa diferente y supervisada por un consorcio independiente. Hubo hasta 3.300 trabajadores simultáneamente en el proyecto, que tomó 18 meses de preparación y 18 meses de construcción. La financiación se realiza a través de un sistema de construcción, operación y transferencia de Lusoponte, un consorcio privado que recibe los primeros 40 años de peaje para ambos puentes de Lisboa. El capital de Lusoponte es 50,4% de empresas portuguesas, 24,8% de empresas francesas y 24,8% de empresas británicas.
El puente tiene una expectativa de vida de 120 años, habiendo sido diseñado para soportar velocidades de viento de 250 km/h (155 mph) y soportar un terremoto 4,5 veces mayor que los estándares de resistencia de construcción en Lisboa. Los pilotes de cimentación más profundos, de hasta 2,2 m (7,2 pies) de diámetro, se hundieron hasta 95 m (312 pies) por debajo del nivel medio del mar . La presión ambiental a lo largo del proyecto dio como resultado que los viaductos de la margen izquierda se extendieran tierra adentro para preservar los pantanos debajo, así como que los postes de luz en todo el puente se inclinaran hacia adentro para no arrojar luz sobre el río.





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